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筑梦巴蜀 与祖国共成长

成渝铁路,新中国第一条铁路

建设巴蜀与祖国共同成长的梦想

成渝铁路

四川地形复杂,自古以来就无法进入。成渝铁路建成前,四川交通主要依靠内河航运、邮政公路和少量公路。修建铁路和连接火车已经成为四川人民几代人的梦想。

中华人民共和国成立后,1950年,为了振兴西南,成渝铁路过境巴蜀开始建设。

87岁的孙孙一是成渝铁路的建设者。1950年6月15日,他奉命到西南军区操场报到。主席台前,一面巨大的“成渝铁路开工仪式”横幅让他难忘。他告诉记者:“我们早上参加工作,下午协调各种工作。没有大型机器,道路是用钢和两把锤子建造的……”

97岁的成渝铁路建设者罗智云说:“建设过程实在太苦太难了,但我们都知道,这是为我们的家乡和国家修路。”

经过两年的日夜奋战,成渝铁路于1952年7月1日正式通车。

成渝铁路通车后,需要大量的管理人员。大批经验丰富的管理技术人员从全国各地来到西南,解决了当时专业人才短缺的问题。他们成为西南铁路的第一代管理和技术骨干。

成渝铁路开通剪彩仪式的前一天,上海男孩顾宝卿来到成都,担任成渝列车的售票员。六十七年后,91岁的顾宝卿坐在重庆家中的沙发上说,从那以后,他与中国西南地区建立了不解之缘。

据统计,成渝铁路通车以来,沿线经济发展迅速。20世纪90年代初,成渝铁路沿线的人均工农业总产值从通车前的183.2元增加到3218元。随着改革开放步伐的加快,成渝铁路于1987年电气化。1998年,全线运输能力达到2876万吨,是线路初始设计能力的14倍。

如今,在Xi安成高铁、成渝铁路、成黔铁路的串联下,一个以成渝经济区为中心的新型金融、政治、文化、交通中心正在西部崛起,有利于产业发展一体化和促进城际合作。

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